为帮助研一同学尽快熟悉科研常用软件，提升交通仿真、车辆动力学分析和三维场景建模能力，近期，课题组陆续组织开展VISSIM、TruckSim和UC-win/Road三场专业软件培训活动。由课题组高年级研究生担任主讲，围绕软件基础操作、典型案例建模、结果输出与课后实践等内容展开，进一步推动课题组科研经验传承和学习共同体建设。

本次系列培训紧扣课题组道路交通安全、驾驶行为分析、交通仿真建模和成果可视化展示等研究需求。各场培训不局限于软件界面的简单演示，而是结合具体科研场景，将建模思路、参数设置、结果分析和成果表达贯穿其中，帮助研一同学在较短时间内建立起较为完整的软件应用框架。

VISSIM培训：平交口建模实战演练  

4月23日晚，VISSIM仿真软件培训率先开展。郑力文、杨一群两位同学以“平交口建模”为案例，从软件界面、路段与连接器、冲突区设置等基础内容讲起，逐步推进到平交口几何建模、信号控制器配置、车辆编组、交通流量输入和转向比例设置等关键环节。培训后半部分重点围绕延误、排队长度、行程时间等评价指标的提取方法，以及数据导出、后处理和常见错误排查进行讲解。培训过程中，两位主讲人结合示例工程进行演示，并安排参训同学独立完成简易平交口模型搭建，在实操中巩固学习内容。通过本次培训，参训同学初步掌握了微观交通仿真建模的基本流程，为后续开展路网运行效率评价、驾驶行为分析和交通组织优化研究打下基础。

Trucksim培训：围绕制动鼓温升分析案例开展

5月11日晚，TruckSim仿真软件培训围绕“制动鼓温升分析”案例展开，由曾鑫杰同学担任主讲。培训从软件界面介绍、项目创建与保存、基础功能设置等内容切入，随后系统讲解道路建模、车辆建模、动力传动系统设置、驾驶员模型和车轮—路面交互参数设置等核心内容。在车辆动力学与制动分析部分，主讲人重点介绍了车速、制动力、摩擦力之间的关系，以及制动系统参数对温升结果的影响。结合制动鼓温升案例演示，培训进一步展示了从工况搭建、仿真运行、参数输出到结果分析的完整流程。曾鑫杰在培训中强调，软件学习的重点不只是“会操作”，更要理解“为什么这样建模、如何解释结果”。培训结束后，参训同学需复刻相关分析任务并提交仿真分析报告，以检验学习效果。

UC-win/Road培训：高速立交出口三维场景建模

5月28日晚，UC-win/Road三维道路场景建模培训如期举行，由宋金明同学担任主讲。本次培训以“高速公路立交出口三维场景构建”为案例，围绕软件基础操作、道路建模、交通设施布设、环境要素补充和成果输出等内容展开。主讲人首先介绍了UC-win/Road在道路三维建模、交通安全分析、驾驶仿真和科研汇报中的应用场景，随后重点演示高速公路主线、出口减速车道、匝道以及分流鼻端区域的建模方法。在场景完善环节，培训进一步讲解了交通标志、道路标线、护栏、绿化、边坡等要素的布设方式，并介绍了场景截图、漫游视频导出和科研汇报展示技巧。通过案例化讲解，参训同学对三维道路场景从几何构建到成果表达的完整流程有了更直观的认识。

为保证培训取得实效，课题组在每场培训中均设置了课后任务和成果要求。VISSIM培训要求参训同学完成简单平交口建模与基础指标提取；TruckSim培训要求复刻制动鼓温升分析并提交仿真报告；UC-win/Road培训要求完成简化版高速立交出口场景搭建，并提交项目文件、场景截图和说明文档。通过“讲解—演示—练习—反馈”的闭环安排，培训进一步增强了同学们的动手能力和问题排查能力。

此次系列软件培训是课题组加强研究生科研能力培养、完善内部学习机制的重要举措。由高年级同学结合自身科研经验开展专题讲授，不仅提高了研一同学的软件应用能力，也促进了课题组成员之间的交流协作。