2025年度西安市社会科学规划基金项目立项名单公布，课题组张敏老师牵头的重点项目《西安市绕城高速公路交通瓶颈形成机理与硬路肩开放策略研究》成功获批。该项目旨在深入解析西安绕城高速公路在时空异质性作用下交通瓶颈的形成机理，并制定科学合理的硬路肩动态开放策略，以有效缓解交通拥堵、提高通行效率、提升交通流稳定性，为西安市民的便捷出行和城市的可持续发展提供有力支持。

西安市社会科学规划基金项目作为省级项目，紧密围绕西安当前和未来经济社会发展面临的重大课题，致力于推进中国式现代化西安实践行稳致远，为西安市委市政府的科学决策提供坚实的智力支持和理论保障。

近年来，西安市绕城高速公路随着城市规模的快速扩张和机动车保有量的不断攀升，交通拥堵问题日益严重，尤其在早晚高峰时段，部分路段经常出现长时间、大面积的拥堵现象，严重影响了城市交通运输效率和居民的生活质量，制约了城市经济社会的进一步发展。然而，目前对于造成这种交通瓶颈现象背后的复杂机理尚未完全明确，且缺乏切实有效的解决方案。在此背景下，本项目的立项具有极为重要的现实意义和紧迫性。

在研究过程中，课题组将综合运用多种先进的研究方法，包括大数据分析、实地调研、交通流模型仿真等。通过对西安市绕城高速公路海量交通数据的深入挖掘和分析，精准把握交通流量、车速、车辆密度等关键指标的时空分布特征；同时，结合实地调研获取的一手资料，进一步验证和补充数据信息，确保对交通瓶颈形成机理的认知全面且准确。在此基础上，运用交通流模型仿真技术，模拟不同交通场景下硬路肩开放策略的实施效果，从而制定出科学合理、具有可操作性的动态开放方案。

本项目创新性地将时空异质性理论引入交通瓶颈形成机理的研究中，充分考虑不同时段、不同路段的交通特征差异，突破了以往研究中相对单一和静态的分析模式，能够更加精准地揭示交通瓶颈的内在成因。此外，项目还将结合西安市绕城高速公路的实际情况，提出一套动态适应性强的硬路肩开放策略，实现交通资源的优化配置和高效利用，在缓解交通拥堵方面有望取得重大突破。

 

图1 西安市社会科学规划基金项目立项通知书