长安大学信息门户公布了《2024年研究生科研创新实践项目立项名单》。在众多优秀项目中，由课题组王茜茹同学负责、张驰老师指导的《高速公路改扩建超高过渡段设置方法研究》研究生科研实践项目成功立项。

研究生科研实践项目旨在提升研究生的科研创新能力，营造科研创新的浓厚氛围，致力于培养一批具有强烈历史使命感、社会责任感，同时具备创新精神和实践能力的高素质人才。

早期建设的高速公路受限于当时的经济水平和技术条件，其设计理念和技术标准已难以适应现代交通的需求。如何确保高速公路的“高速、快捷、安全”成为了一个亟待解决的问题。高速公路改扩建工程成为了提升服务水平、补齐交通短板的关键举措。但《高速公路改扩建设计细则》（JTG/T L11-2014）对于高速公路超高过渡段设置方法仍不完善，改扩建工程的设计多依赖于设计者的经验和新建高速公路的设计规范，这在一定程度上影响了工程设计的质量和统一性，甚至可能带来交通安全隐患。

图1 公路拆除改扩建利用

《高速公路改扩建超高过渡段设置方法研究》从行车风险机理出发，研究既有高速公路改扩建加宽后超高过渡段设置对行车安全的影响，引入了流体力学理论，构建了超高过渡段水膜厚度分布模型，力求从理论、实验到现场验证等多个层面，全面剖析超高渐变段的路面排水机制。该研究细分了不同降水强度和超高坡度设计值下的超高过渡段设置方法，填补相关规范空白的同时，更为广大设计人员提供了一套高效、实用的设计参考。