近日，课题组张驰老师为第一完成人的两项发明专利获得国家知识产权局授权，两项专利名称分别为“一种高速公路连续下坡路段货车专用缓速车道”和“一种山区高速公路平纵组合安全水平的评价方法”。

专利名称：一种高速公路连续下坡路段货车专用缓速车道

专利号：ZL201911316505.8

 

本发明公开了一种高速公路连续下坡路段货车专用缓速车道，包括分流渐变段、缓冲区、稳速区以及合流渐变段；分流渐变段与高速公路主线连续相接，分流渐变段的硬路肩逐渐拓宽，分流渐变段供车辆变换至缓冲区；缓冲区包括标志视认段和减速段，标志视认段供车辆驾驶员认读标志并做出反应动作，减速段供车辆驾驶员采取制动措施减速至稳速区的限值速度；稳速区为供货车在限值速度下稳定行驶的路段；合流渐变段为供车辆加速并变换回到高速公路主线的路段。本发明通过在稳速区内以低档低速行驶，从而缓解制动毂的温升趋势，维持制动毂温度在安全范围内，降低制动器失效的概率，最终提升货车在下坡路段行驶的安全性。

 

专利名称：一种山区高速公路平纵组合安全水平的评价方法

专利号：ZL201711385128.4

 

本发明公开的一种山区高速公路平纵组合安全水平的评价方法，实现过程为：（1）搜集整理材料并进行预处理；（2）使用Matlab计算研究路段危险指数；（3）根据公路设计速度划分平纵组合；（4）确定各平纵组合危险指数；（5）使用Matlab填补平纵组合评价表格；（6）对危险指数进行分级；（7）对平纵组合安全水平进行评价；本发明引入危险指数的概念，从事故的严重程度角度研究山区高速公路平纵组合安全水平，得到更加精确的评价结论，从而提供给设计人员更具体的技术参考。

 

截止目前，课题组拥有有效发明专利11项。课题组积极开展技术创新工作，且有专利奖励制度，激发课题组成员科研创新的积极性。