2020年9月，课题组新增SCI论文《The Driving Risk Analysis and Evaluation in Rightward Zone of Expressway Reconstruction and Extension Engineering》，被期刊《Journal of Advanced Transportation》（影响因子1.670）收录并出版。

高速公路改扩建拼宽工程中，向右改道段形式的施工区交通情况复杂，极易引发交通事故。为了快速有效地掌握向右改道段的交通风险，本文选择平均速度、速度变异系数、等效最小安全距离和减速度作为行车风险评价指标，运用Vissim仿真软件，分析了交通量、大车比例、过渡段长度与行车风险评价指标间的影响规律，并利用熵值法确定各个评价指标的权重，最后运用多元线性回归方法构建了向右改道段行车风险指数评价模型。结果表明交通量、大车比例和过渡段长度对行车风险指数的偏回归系数分别为0.059，0.317和0.15。最后，运用本文提出的行车风险评价模型对实例路段进行分析，当实例路段过渡段长度为60m和100m时，行车风险指数分别为0.33和0.27，评价结果与实测冲突数呈现趋势一致性。本文为预测高速公路改扩建路段行车风险提出了一种新的方法，能够为制定右改车道安全管理措施提供参考依据。

期刊包括工程材料、建筑环境与结构工程、交通工程等研究领域，其出版的文章多数为学者提供新颖的创新点并取得了重要研究成果。同时，该期刊也鼓励发表与此相关的研究成果。