2019年1月，课题组新增SCI论文《Practical Road-Resistance Functions for Expressway Work Zones in Occupied Lane Conditions》，被期刊《Sustainability》（影响因子2.075）收录并出版。

论文在不同车道占用条件下为工作区建立一个实用的道路阻力函数，并基于实测数据，在工作区仿真模型中对车辆的期望速度进行了标定，建立了封闭半车道和封闭内车道在不同载货率下的仿真模型。基于统计理论，分析了交通量和载货比对道路阻力的显著性影响，找到了适合工区的载货比。利用最优非线性拟合理论，建立了不同车道占用条件下工作区的实际道路阻力函数。结果表明，道路阻力受交通量和卡车速度的影响较大。在相同的载货比下，当交通量小于临界交通量时，道路阻力线性增长缓慢；当交通量大于临界交通量时，道路阻力线性增长不规则。在相同的交通荷载下，工区的道路阻力随着货车速度的增加而增大，当交通量小于临界交通量时，差异不明显，当大于临界交通量时，差异逐渐增大。通过拟合优度检验和方差检验的均匀性检验，本文构造的道路阻力函数具有很高的拟合优度。本研究所建构之实际道路阻力功能，可用于指导改扩建公路之改道，以确保交通安全。为智能化公路工区的建设提供了理论依据。

该期刊是一本国际性、跨学科、学术性、同行评审和开放获取的人类环境、文化、经济和社会可持续性杂志。期刊包括分子、国际分子科学杂志、感应器等研究领域，其出版的文章多数为学者提供新颖的创新点并取得了重要研究成果。同时，该期刊也鼓励发表与此相关的研究成果。