1月14日，课题组刘昌赫、高艳阳两位博士的研究成果亮相美国华盛顿Transportation Research Board (TRB，交通研究委员会)2026学术会议会场，海报题目分别为Modelling Motorcyclists Behaviour at Roundabouts Using Discrete Choice Models、Comparative analysis of drivers' gaze patterns and cognitive responses in underground and above-ground interchanges。

 

图 1 刘昌赫博士海报展示

刘昌赫博士的研究问题为离散选择模型能否有效捕捉摩托车驾驶员在环岛的微观行为，以及空间网格分辨率如何影响其未来位置预测。其研究表明，摩托车手在环形交叉口会优先保持速度与方向并沿代表性路径行驶；低分辨率和方向拓展的高分辨率I模型均表现出良好的鲁棒性与稳定性。

 

图 2 刘昌赫博士的行为选择模型分类

高艳阳博士的研究聚焦高速公路向山区延伸催生地下立交，其空间封闭、照明与信息复杂度迥异于地面立交，如何影响驾驶安全与效率。研究发现，地下环境使驾驶员注视更频繁地移向车道边缘与隧道壁，注视点聚类短而密，显示高度空间警觉；地面场景注视则集中于中心线与远景，注视点聚类长且分散，视觉策略更开阔。

 

图 3 高艳阳博士的注视点分布热图

此次成果展示得到了美国密歇根理工大学杰出教授、美国土木工程学会会士尤占平教授的高度评价。尤教授同时担任美国土木工程学会工程力学研究所会士、长安大学校友会第五届理事会副会长及美国校友会会长，近年来在人才引进、学科建设等多方面为我校及课题组提供大力支持。

 

图 4 尤占平教授与课题组成果合影

TRB会议是国际交通领域顶尖学术平台，此次成果亮相将课题组在驾驶员视觉与认知响应、驾驶行为分析等领域的阶段性研究成果推向了全球交通学界的交流舞台。